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空调压缩机排气低温故障:400-8709-330

空调压缩机排气低温故障

空调压缩机不启动？温度传感器坏了就会导致这种情况，温度传感器故障导致空调电脑板误认为室内温度很低，不需要压缩机启动制冷，所以有时候压缩机不启动不一定是压缩机坏了，温度传感器才是罪魁祸首，相比之下，温度传感器比压缩机更容易坏。温度传感器阻值发生变化，将直接影响微处理器的检测结果，从而导致微处理器对检测结果的判断和输出指令

原因分析：通过了解，此空调高压管断裂维修过，内、外垂直距离达4M左右，拆开外壳听到压缩机内部传出”吱吱声”，表压正常，但压缩机工作电流偏高，摸其外壳表面温度偏高，初步判断是压缩机缺油引起磨擦声。

为七达林顿管阵列驱动集成块。⑧脚接电源,⑨脚接地,①～⑦脚为信号输入端,对应于⑥～，0脚为输出端。分析此故障可能是由于该集成块内部达林顿管与12V电源短路所致。更换后,故障排除。检修中若没有,可用μ或代换。

压缩机电动机碰壳通地就是绕组线内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰，形成短路。产生这种故障，可使保险丝熔断，压缩机电动机不会运转。检查碰壳通地的方法，也可采用万用表的电阻档。先调零，然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。

供电电压偏低造成空调不能正常起动。一般定速空调器的正常工作电压为220V±20%,当供电电压低于180V时,空调器起动困难,造成起动电流过大,空调器频繁热保护或漏电保护器频繁跳闸等现象。这种故障常出现在供电电力不足的区域或供电高峰期间。

检查制冷管道各个连接头,室外机的液管出口处螺母有松动,拧紧后充注制冷剂。试机时,压缩机刚一起动就停车。将复合式压力表连接在系统中,观察压力,发现高压过高,高压过高是由制冷剂充入过多、系统内进入空气等原因造成的。进一步检查又发现压缩机上有浮霜,综合两种现象判定是制冷剂充注过量所致,进一步了解在安装时曾补充过制冷剂(因有延长管),但未按标准量充注(充注量过多)。

也就10年，主要是你移机的时候加注冷媒不规范导致，建议买新的吧春兰有款柜机压缩机工作时显示板上有个红色的压缩机标志，如果有显示但实际压缩机没工作应该是压缩机热保护了，你的空调问题应该出在以下几个方面，外机

压缩机排气温度传感器检测孔焊点处漏氟是变频空调器的一个通病，在维修时一定要将检测孔取下不再使用，或改焊在排气管上附近的位置（如消音器上）。如将焊点补焊后仍将检测孔焊接在原位置，则一段时间后会再次出现此类故障。

原因分析：测试空调系统压力，运行电流一切正常，但出风口温度20℃，蒸发器输入管温度足够凉，回气管温度不够凉，焊开压缩机测其吸排气量，发现吸排气压力不够，故导致制冷效果不好。

修复的压缩机放在外壳内并放入冷冻油，接上电源试转，将排气管接一容器，若排气压力达到一定数值以上为合格。此时，可测试运转电流是否高于额定电流，绝缘电阻是否低于2M欧。

冷冻机油变质。冷冻机油在压缩机内较高的温度下长时间运转,油色变黄、变深、变浊、变质后的冷冻油没有润滑作用,零件易磨损。并且对电动机的绕组有腐蚀作用,绝缘损坏,绝缘电阻下降,压缩机寿命缩短。冷冻油变质后生产的碳化物,易使毛细管产生脏堵。控制阀部分毛细管形成脏堵,造成换向困难、动作慢。空调器冷冻机油出现变质时,当打开高压锁母或低压锁母时,有难闻的气味,而且油稀,浓黑色沉淀物,这在故障检修中已得到证实。

空调压缩机在使用的时候发生故障，直接影响到我们使用空调时的舒适程度，空调压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法为以下几种：敲击法：开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来、电容起动法：可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。高压启动法：可以用调压器将电源电压调高后启动。卸压法，将系统的制冷剂全部放空后启动。

经验总结：要解决以上的问题，首先要多问，多看，在实际维修中需弄清结构件等外部等因素引起噪声的区别，如果冷冻油过多或者过少都会造成压缩机温度高，电流大，系统油堵，制冷（热）差，适得其反。但区别是冷冻油过多引起”哗哗”的声音。

F4排气温度传感器故障。F5排气温度传感器故障。F5排气温度传感器1故障。F6排气温度传感器2故障。F8主机定频压机1排气温度传感器故障。F9主机数码压机排气温度传感器故障。b8定频压机2排气温度传

修理故障时先将压缩机上的注氟管断开。此时若有大量氟气溢出，可断定系统不缺氟，并且无制冷剂泄漏，这时可将压缩机吸、排气管绕开，起动压缩机。用手试其吸气口有无吸气，排气口有无排气，若用手堵住排气口，若能堵住或不排气，则可认为压缩机失去工作能力。